Bộ thanh giằng VF3 bảng giá chi tiết ưu đãi nhất

18 giờ trước

Bảng giá bộ thanh giằng VF3 ưu đãi mới nhất 2026. Khắc phục bồng bềnh, giúp xe đầm chắc, vào cua ổn định. Hàng chính hãng, lắp đặt zin 100%. Xem ngay!

VinFast VF3 hiện đang là mẫu xe điện mini quốc dân tạo nên cơn sốt lớn trên thị trường nhờ thiết kế nhỏ gọn và mức giá hấp dẫn. Tuy nhiên, sau một thời gian trải nghiệm thực tế, không ít chủ xe phản hồi về hiện tượng thân xe bị chòng chành, cảm giác lái chưa thực sự đầm chắc, đặc biệt là khi di chuyển qua các gờ giảm tốc hoặc vào cua ở dải tốc độ cao.

Nguyên nhân chính đến từ kết cấu khung gầm và hệ thống treo đặc thù của dòng xe đô thị cỡ nhỏ. Để khắc phục triệt để vấn đề này, việc nâng cấp bộ thanh giằng VF3 được xem là giải pháp kỹ thuật hiệu quả và tiết kiệm nhất hiện nay.

Không chỉ đóng vai trò như một bộ khung xương thứ hai giúp gia cố độ cứng vững giúp triệt tiêu các dao động lắc ngang, mang lại sự ổn định và an toàn tối đa cho người lái. Vậy nên lắp loại thanh giằng nào tốt? Chi phí hoàn thiện là bao nhiêu? Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn những thông tin kỹ thuật quan trọng và bảng giá bộ thanh giằng VF3 chi tiết ưu đãi nhất thị trường, giúp bạn dễ dàng lựa chọn phương án nâng cấp phù hợp cho xế cưng của mình.

Nội Dung

I. Cơn sốt VinFast VF3 và thực trạng vận hành

1. Sức hút của mẫu xe điện quốc dân

Ngay từ khi ra mắt, VinFast VF3 đã nhanh chóng tạo nên sức hút mạnh mẽ trên thị trường xe điện Việt Nam. Mẫu xe sở hữu thiết kế nhỏ gọn, phù hợp môi trường đô thị đông đúc, đồng thời mang lại trải nghiệm vận hành thân thiện cho người dùng mới làm quen xe điện. Điểm cộng lớn nhất của VF3 đến từ mức giá dễ tiếp cận, chi phí vận hành thấp và hệ sinh thái sạc ngày càng hoàn thiện.

VF3 không chỉ là phương tiện di chuyển hằng ngày mà còn trở thành lựa chọn phổ biến của nhân viên văn phòng, người kinh doanh dịch vụ giao hàng, người lớn tuổi và cả các bạn trẻ nhờ tính tiện dụng, linh hoạt và kinh tế. Với lượng đặt xe tăng nhanh, VF3 được gọi là “mẫu xe điện quốc dân” đúng nghĩa.

2. Phản hồi thực tế của chủ xe về cảm giác lái

Tuy mang nhiều ưu điểm, VF3 vẫn ghi nhận một số phản hồi liên quan đến cảm giác lái, đặc biệt ở các tình huống:

Xe bị lắc ngang khi đi qua gờ giảm tốc.
Chòng chành khi chạy tốc độ trên 50 km/h.
Đuôi xe dễ văng nhẹ khi đánh lái gấp hoặc chuyển làn nhanh.
Thân xe nghiêng nhiều khi vào cua, nhất là khi chở đủ tải.

Những biểu hiện này không phải do lỗi chất lượng mà đến từ đặc trưng thiết kế của dòng xe đô thị trọng tâm cao, hệ thống treo mềm và trục cơ sở ngắn. Nếu không tối ưu thêm hệ thống cân bằng thân xe, cảm giác lái có thể thiếu chắc chắn trong một số tình huống.

Chính vì vậy, nhu cầu nâng cấp bộ thanh giằng VF3 ngày càng tăng để cải thiện độ ổn định, mang lại sự tự tin cho người lái trong mọi điều kiện di chuyển.

II. Phân tích nguyên nhân khiến xe VinFast VF3 bị bồng bềnh

1. Đặc thù thiết kế: Gầm cao, trọng tâm cao và trục cơ sở ngắn

VF3 thuộc phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ, được thiết kế tối ưu cho sự linh hoạt và khả năng vượt địa hình cơ bản. Tuy nhiên, ba yếu tố kỹ thuật đặc trưng gồm gầm cao, trọng tâm cao và trục cơ sở ngắn (Short Wheelbase) lại làm tăng nguy cơ dao động thân xe khi chịu tác động ngang.

Khoảng sáng gầm lớn mang đến lợi thế khi leo lề, đi đường xấu nhưng đồng thời khiến trọng tâm xe cao hơn mức trung bình của các mẫu hatchback truyền thống. Trong các tình huống vào cua nhanh hoặc đánh lái đột ngột, lực quán tính sẽ tác động mạnh lên khung xe, gây nghiêng thân, vặn xoắn hoặc lắc ngang.

2. Hệ thống treo nguyên bản: Tinh chỉnh mềm cho đô thị

VinFast tối ưu hệ thống treo VF3 theo hướng êm ái, phù hợp đường phố và tốc độ thấp. Điều này giúp xe thân thiện với người dùng mới, giảm rung động trong khu vực đô thị đông đúc.

Tuy nhiên, độ mềm của lò xo và giảm chấn khiến xe thiếu độ cứng vững khi chạy ở tốc độ trên 50 km/h. Khi qua gờ giảm tốc hoặc ôm cua ở tốc độ cao, hệ thống treo không đủ độ “gồng” để giữ thân xe ổn định, dẫn đến cảm giác bồng bềnh mà nhiều chủ xe đã phản ánh.

3. Hiện tượng vặn xoắn khung gầm (Body Roll)

Body Roll là hiện tượng khung gầm bị xoắn hoặc nghiêng khi xe chịu lực ngang mạnh, điển hình như khi ôm cua nhanh hoặc đổi hướng đột ngột. Với cấu trúc khung nhỏ gọn của VF3, mức độ xoắn có thể cao hơn so với các mẫu xe kích thước lớn.

Khi Body Roll xảy ra:

Vô lăng cho cảm giác thiếu chính xác.
Đuôi xe có xu hướng văng nhẹ khi chuyển hướng nhanh.
Khoang lái bị tác động bởi dao động ngang gây khó chịu.

Đây chính là lý do nhiều chủ xe cảm nhận VF3 hơi “bồng bềnh” khi chạy đường trường, và giải pháp khắc phục hiệu quả nhất hiện nay chính là lắp bộ thanh giằng VF3 để tăng độ cứng xoắn toàn thân xe.

III. Tác dụng thực tế và 3 vị trí lắp đặt vàng trên VF3

Việc trang bị bộ thanh giằng VF3 chỉ phát huy hiệu quả tối đa khi được lắp đúng vị trí. Với đặc thù khung gầm nhỏ gọn của VF3, ba vị trí sau được xem là “điểm vàng” giúp cải thiện cảm giác lái và tăng độ ổn định toàn thân xe.

1. Thanh cân bằng trước (Front Strut Bar)

Đây là món nâng cấp được chủ xe lựa chọn nhiều nhất và cũng mang lại hiệu quả rõ rệt nhất. Thanh cân bằng trước nối trực tiếp hai đầu phuộc trước, giúp triệt tiêu sự biến dạng xoắn vặn khi xe vào cua hoặc phanh gấp.

Tác dụng thực tế:

Giữ đầu xe ổn định, giảm hiện tượng xỉa lái.
Tăng độ chính xác của vô lăng, đặc biệt khi đánh lái liên tục.
Hạn chế tình trạng lắc ngang khi qua gờ giảm tốc.
Mang lại cảm giác xe chắc và bám đường hơn.

Đây là vị trí được khuyên lắp đầu tiên cho những ai muốn bắt đầu nâng cấp hệ thống ổn định thân xe.

2. Thanh giằng gầm sau (Rear Lower Bar)

VF3 có đuôi xe ngắn, khiến khoang sau dễ chịu tác động văng ngang khi đánh lái gấp. Thanh giằng gầm sau giúp khóa chặt hai điểm kết nối dưới gầm, giảm thiểu độ võng và xoắn thân xe.

Tác dụng thực tế:

Ổn định đuôi xe, chống hiện tượng văng đuôi khi chuyển làn nhanh.
Giảm Body Roll, đặc biệt khi xe chở đủ tải.
Cải thiện độ bám đường của cụm bánh sau.

Đối với những chủ xe thường đi cao tốc hoặc đổ đèo, thanh giằng gầm sau là trang bị rất cần thiết để tăng mức độ an toàn.

3. Thanh chống lật (Anti Roll Bar – ARB)

Thanh chống lật được xem là “trái tim” trong hệ thống kiểm soát độ nghiêng thân xe. Với đặc điểm đường kính lớn và cấu tạo thép đàn hồi, ARB tạo lực cân bằng mạnh khi xe vào cua.

Tác dụng thực tế:

Giảm độ nghiêng thân xe tối đa, hạn chế Body Roll.
Giúp xe giữ quỹ đạo ổn định khi ôm cua ở tốc độ cao.
Tăng độ cân bằng giữa hai bên hông xe khi xe chở nặng hoặc đánh lái gấp.

Đây là tùy chọn phù hợp cho người lái yêu thích cảm giác kiểm soát cao và thường xuyên di chuyển tốc độ trên 50–60 km/h.

IV. Bảng giá tham khảo chi tiết (Cập nhật 2026)

Mức giá dưới đây mang tính tham khảo và có thể thay đổi tùy thời điểm, chất liệu và thương hiệu sản phẩm.

Hạng mục	Giá tham khảo	Ghi chú
Thanh cân bằng trước Ultra Racing	~2.800.000 VNĐ	Thương hiệu Malaysia, thép cường lực, độ cứng cao
Thanh giằng gầm sau Ultra Racing	~3.500.000 VNĐ	Hiệu quả cao khi ôm cua, kết cấu hàn liền rất chắc
Bộ thanh giằng nội địa cao cấp (cơ học)	~1.800.000 VNĐ	Giá mềm, phù hợp nhu cầu đi phố
Combo Full bộ – 3 vị trí	Từ 5.500.000 VNĐ	Tiết kiệm hơn 10–15% so với mua lẻ

V. Câu hỏi thường gặp (FAQ)

1. Lắp thanh giằng có làm xe bị xóc hơn không?

Câu trả lời phụ thuộc vào loại thanh giằng bạn chọn.

Thanh cơ học: Tăng độ cứng thân xe nên có thể khiến cảm giác dội nhẹ hơn khi đi qua ổ gà lớn, nhưng bù lại mang đến sự chắc chắn khi vào cua và chạy tốc độ cao.
Thanh thủy lực: Có khả năng hấp thụ dao động nhỏ, giúp xe êm hơn và ổn định hơn khi di chuyển trong phố.

Nhìn chung, thanh giằng không phải là nguyên nhân gây xóc; hệ thống treo mới là yếu tố quyết định chính. Việc tăng độ cứng vừa phải sẽ mang lại hiệu quả cân bằng mà không ảnh hưởng đến độ êm.

2. Nên lắp Full bộ hay lắp lẻ từng món cho VF3?

Điều này phụ thuộc vào nhu cầu vận hành thực tế:

Đi phố, tốc độ thấp → Lắp Thanh cân bằng trước là đủ để cải thiện vô lăng và giảm lắc ngang.
Đi cao tốc, thường xuyên đánh lái nhanh → Nên lắp thêm Thanh giằng gầm sau để chống văng đuôi.
Muốn tối ưu độ ổn định toàn diện → Lắp Full bộ 3 vị trí: trước – sau – chống lật.

Nhiều chủ xe VF3 bắt đầu bằng 1 vị trí, sau đó nâng cấp dần khi cảm nhận rõ sự khác biệt.

3. Thanh giằng có tác dụng khi đi phố tốc độ chậm không?

Có. Ngay cả khi di chuyển ở tốc độ 20–40 km/h, thanh giằng vẫn giúp:

Giảm hiện tượng “nhún ngang” khi vào bãi xe hoặc leo lề.
Tăng sự liền lạc của vô lăng khi đánh lái nhiều trong nội đô.
Giữ thân xe ổn định hơn khi chở đủ tải hoặc đi đường nhiều gờ giảm tốc.

Hiệu quả càng rõ rệt khi xe phải di chuyển trong khu vực đông đúc, đánh lái liên tục hoặc cần giữ thân xe thẳng khi né chướng ngại vật nhanh.

VI. Địa chỉ lắp thanh giằng VF3 uy tín tại TPHCM

Vietnam CarPro hiện là một trong những đơn vị tiên phong tại TP.HCM trong lĩnh vực nâng cấp và lắp đặt phụ kiện dành cho VinFast VF3, đặc biệt là các hạng mục gia cố thân xe như bộ thanh giằng. Với kinh nghiệm nhiều năm thi công các dòng xe điện đô thị, đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi am hiểu cấu trúc khung gầm VF3, từ đó đảm bảo quá trình lắp đặt chuẩn xác, đúng lực siết và không can thiệp vào bất kỳ kết cấu nguyên bản nào của xe.

Toàn bộ sản phẩm tại Vietnam CarPro đều được chọn lọc từ các thương hiệu uy tín, bảo đảm độ cứng vững và khả năng vận hành ổn định sau khi nâng cấp.

Chúng tôi cam kết phụ kiện chính hãng, lắp đặt zin 100%, có bảo hành đầy đủ và hỗ trợ kiểm tra kỹ thuật miễn phí sau lắp. Nếu doanh nghiệp hoặc cá nhân đang tìm kiếm địa chỉ lắp bộ thanh giằng VF3 chất lượng cao với mức giá hợp lý, Vietnam CarPro là lựa chọn đáng tin cậy. Quý khách có thể liên hệ hotline hoặc đến trực tiếp showroom để được tư vấn cấu hình phù hợp với nhu cầu sử dụng thực tế.

Thông tin liên hệ Vietnam CarPro