Giá cách âm VF3 bao nhiêu? Tham khảo bảng giá chi tiết theo từng hạng mục: cửa, sàn, hốc bánh, phủ gầm, combo toàn xe; vật liệu 3M, STP, Dr Artex.
Vinfast vf3 là mẫu xe điện mini đang tạo sức hút lớn nhờ thiết kế vuông vức hiện đại, kích thước gọn thuận tiện đô thị và chi phí sở hữu hợp lý. Tuy là xe điện nên gần như không có tiếng động cơ ở dải thấp, nhưng vf3 vẫn chịu ảnh hưởng của nhiều nguồn ồn khác nhau như tiếng lốp ma sát mặt đường, tiếng gió ở tốc độ cao hay tiếng vọng từ các mảng tôn mỏng của thân vỏ. Khi chạy đường bê tông, đường xấu hoặc trời mưa, âm thanh truyền vào khoang lái có thể khiến người lái mệt mỏi, giảm tập trung và làm chất lượng giải trí suy giảm.
Cách âm chống ồn đúng kỹ thuật là giải pháp giúp cải thiện đáng kể độ yên tĩnh, tăng sự dễ chịu cho mọi hành trình. Vậy giá cách âm vf3 bao nhiêu và gồm những hạng mục nào. Phần dưới đây cung cấp bảng giá tham khảo theo từng vị trí thi công, giải thích yếu tố ảnh hưởng chi phí, quy trình chuẩn và kinh nghiệm chọn gói phù hợp với nhu cầu lẫn ngân sách.
I. Lý giải nguyên nhân gây ồn trên VinFast VF3 và lợi ích của việc cách âm
VinFast VF3 bị ồn chủ yếu do sự kết hợp giữa tác động cơ học và khí động lên kết cấu thân vỏ mỏng nhẹ. Tiếng ồn từ lốp xuất hiện khi gai lốp ma sát với mặt đường, đặc biệt tăng mạnh trên bê tông rỗ hoặc đá dăm, và nghiêm trọng hơn khi áp suất lốp không chuẩn.
VinFast VF3 cần dán phim cách nhiệt để giảm nhiệt độ trong xe, bảo vệ nội thất khỏi tia UV, tiết kiệm nhiên liệu và mang lại cảm giác dễ chịu khi lái.
Tiếng ồn từ môi trường gồm tiếng gió rít ở gương, trụ A, gầm xe khi chạy nhanh, cộng thêm âm từ các phương tiện xung quanh, công trình thi công hoặc tiếng nước bắn khi trời mưa. Tiếng ồn từ hệ thống treo và gầm xuất hiện khi qua gờ giảm tốc, ổ gà hay đoạn đường vá chắp, tạo âm rầm và rộp rộp do va đập cơ học lan truyền qua khung.
Tiếng vọng trong cabin xảy ra khi sàn, cửa, trần xe – vốn mỏng nhẹ – bị cộng hưởng, khiến âm thanh kéo dài và trở nên khó chịu hơn.
1. Phân tích các nguồn gây tiếng ồn chính trên VF3
Tiếng ồn từ lốp xe – Tiếng ma sát giữa gai lốp và mặt đường tạo phổ âm rộng. Khi áp suất lốp sai chuẩn, diện tích tiếp xúc thay đổi làm tần số dao động bất ổn, truyền lên sàn và gây nền ồn trầm.
Tiếng ồn từ môi trường – Nhiễu gió quanh gương, hốc bánh và gầm kết hợp với âm thanh từ xe khác, công trình và thời tiết, kích thích các tấm panel mỏng, làm tăng cảm nhận ồn.
Tiếng ồn từ hệ thống treo và gầm – Xung lực từ mặt đường xấu truyền qua hệ treo, tạo âm rầm và rung mạnh, đặc biệt tại các điểm giao kim loại.
Tiếng vọng trong cabin – Các tấm sàn, cửa và trần mỏng cộng hưởng với dao động, khiến âm thanh bị kéo dài và khó chịu.
2. Lợi ích khi đầu tư cách âm cho VF3
Đầu tư cách âm cho VinFast VF3 không chỉ mang lại sự yên tĩnh đơn thuần, mà còn cải thiện toàn diện trải nghiệm sử dụng xe. Trước hết, khoang lái tĩnh lặng giúp người lái và hành khách cảm thấy thoải mái hơn, giảm căng thẳng và mệt mỏi, đặc biệt trong những chuyến đi dài. Khi nền âm ồn bị cắt giảm, não bộ không phải liên tục lọc tạp âm, nhờ đó khả năng tập trung được duy trì tốt hơn.
Bên cạnh đó, việc hạn chế dải âm tần số thấp kéo dài – thường phát sinh từ lốp và gầm – sẽ bảo vệ thính giác hiệu quả hơn, nhất là với những người nhạy cảm với tiếng ồn. Nền âm tĩnh cũng giúp hệ thống âm thanh trên VF3 phát huy tối đa chất lượng, từ tiếng bass gọn gàng, âm mid rõ ràng cho đến treble mượt mà, mang lại trải nghiệm giải trí cao cấp hơn mà không cần tăng âm lượng.
Về lâu dài, một chiếc xe vận hành êm ái, cửa đóng chắc tay và khoang lái yên tĩnh sẽ giữ giá trị tốt hơn trên thị trường, tạo lợi thế khi bán lại hoặc đổi xe. Không chỉ vậy, lớp chống rung và cách âm còn đóng vai trò như một lớp gia cố cho thân vỏ, giúp giảm dao động và mang lại cảm giác lái đầm chắc hơn, đồng thời vẫn duy trì ưu thế tiết kiệm năng lượng vốn có của VinFast VF3.
II. Bảng báo giá cách âm chống ồn VF3 cập nhật theo từng hạng mục
Lưu ý. Bảng giá dưới đây mang tính tham khảo theo mặt bằng vật liệu và công tại TP. HCM, có thể thay đổi tùy thời điểm, hãng vật liệu, mức hoàn thiện và khuyến mại. Hãy liên hệ Hotline: 0333.319.669 để nhận báo giá chính xác cho xe và nhu cầu sử dụng của bạn.
1. Báo giá cách âm sàn xe VF3
Mục tiêu: Cắt rung ồn từ gầm, triệt tiếng vọng trên sàn, giảm nhiễu từ lốp. đây là hạng mục mang lại thay đổi cảm nhận rõ nhất.
Quy trình rút gọn: Tháo ghế và nỉ sàn, vệ sinh bề mặt, dán lớp chống rung butyl, bổ sung lớp tiêu âm, hoàn thiện bằng lớp cách nhiệt chống ồn, lắp lại như cũ. Thời gian thi công: 4 đến 6 giờ.
| Gói | Cấu hình vật liệu | Phạm vi | Giá tham khảo |
|---|---|---|---|
| Cơ bản | Butyl damping + nỉ tiêu âm | Toàn bộ sàn | 3.500.000 – 5.000.000 vnđ |
| Trung cấp | Butyl dày hơn + foam tiêu âm | Toàn bộ sàn | 5.500.000 – 7.000.000 vnđ |
| Cao cấp | Gribz hoặc stp premium ba lớp | Toàn bộ sàn | 7.500.000 – 10.000.000 vnđ |
2. Báo giá cách âm bốn cánh cửa VF3
Mục tiêu: Giảm tạp âm môi trường, cải thiện tiếng gió, tăng độ chắc khi đóng cửa và hỗ trợ chất âm của loa cánh.
Quy trình: Tháo tapi, vệ sinh, dán một lớp chống rung lên tôn ngoài, gia cường tôn trong, thêm lớp tiêu âm nếu cần, lắp lại và test chống ồn rít. Thời gian thi công: 2 đến 3 giờ.
| Gói | Cấu hình vật liệu | Phạm vi | Giá tham khảo |
|---|---|---|---|
| Cơ bản | Butyl damping tiêu chuẩn | 4 cửa | 2.500.000 – 3.500.000 vnđ |
| Cao cấp | Butyl dày + tiêu âm bổ sung | 4 cửa | 4.000.000 – 5.500.000 vnđ |
3. Báo giá cách âm hốc lốp VF3
Mục tiêu: Giảm trực tiếp tiếng lốp, đặc biệt trên mặt đường bê tông hoặc đá dăm.
Quy trình: Tháo bánh và lòng vè, vệ sinh bề mặt, dán vật liệu chống rung chuyên dụng, có thể phối phủ gầm nếu cần, lắp lại đúng siết lực. Thời gian thi công: 2 đến 3 giờ.
| Hạng mục | Cấu hình | Phạm vi | Giá tham khảo |
|---|---|---|---|
| Hốc lốp 4 bánh | Butyl chống rung + lớp phủ bảo vệ | Cả 4 hốc | 2.000.000 – 3.500.000 vnđ |
4. Báo giá cách âm trần xe vf3
Mục tiêu: Giảm tiếng mưa đập vào mái, hạn chế nhiệt hấp thu khi đậu nắng.
Quy trình: Tháo nỉ trần, vệ sinh, dán lớp chống rung nhẹ trọng lượng, phối foam cách nhiệt tiêu âm, lắp lại cẩn thận các chốt. Thời gian thi công: 2 đến 3 giờ.
- Giá tham khảo: 2.500.000 – 4.000.000 vnđ.
5. Báo giá vách ngăn khoang máy và khu vực cốp sau
Vách ngăn khoang máy: Giảm âm vụn từ hệ thống điều hòa, quạt và cộng hưởng thân vỏ phía trước, Giá tham khảo 1.500.000 – 2.500.000 vnđ. Sàn cốp và hốc bánh sau: Giảm âm vọng từ khoang hành lý, hạn chế ù dải thấp. Giá tham khảo 1.800.000 – 3.000.000 vnđ.
6. Combo cách âm VF3 trọn gói tiết kiệm
| Gói | Thành phần | Phù hợp với nhu cầu | Giá combo tham khảo | Ưu đãi so với làm lẻ |
|---|---|---|---|---|
| Cơ bản | Sàn + 4 cửa | Đi phố nhiều, ưu tiên thoải mái hằng ngày | 6.500.000 – 8.500.000 vnđ | Tiết kiệm 5 đến 10 phần trăm |
| Toàn diện | Sàn + 4 cửa + hốc lốp | Cần êm tổng thể cả dải tốc độ | 8.500.000 – 11.500.000 vnđ | Tiết kiệm 10 đến 15 phần trăm |
| Full option | Sàn + 4 cửa + hốc lốp + trần + cốp sau | Yêu cầu yên tĩnh tối đa | 11.500.000 – 15.500.000 vnđ | Tiết kiệm 15 đến 20 phần trăm |
Thời gian thi công tham khảo: Gói cơ bản trong ngày. gói toàn diện 1 ngày. Gói full option 1 đến 1.5 ngày tùy lịch xưởng. Bảo hành tham khảo: 12 đến 24 tháng cho vật liệu và thi công tùy thương hiệu sử dụng.
III. Lựa chọn vật liệu nào là phù hợp cho vf3
1. Không có loại tốt nhất cho mọi nhu cầu, chỉ có cấu hình phù hợp
Mỗi chủ xe VF3 sẽ có mục tiêu sử dụng khác nhau nên không thể áp dụng một loại vật liệu duy nhất cho mọi trường hợp. Việc chọn cấu hình phù hợp dựa vào vấn đề tiếng ồn muốn xử lý, thói quen lái xe, điều kiện đường sá và ngân sách. Một cấu hình hợp lý sẽ giúp tối ưu hiệu quả giảm ồn mà không làm tăng trọng lượng quá nhiều, giữ nguyên ưu thế tiết kiệm năng lượng của xe điện.
2. Muốn giảm ù dải thấp và cộng hưởng nền
Sàn và khoang cốp sau là hai vị trí tác động mạnh nhất đến dải tần trầm. Khi xe chạy, rung từ gầm và âm vọng trong khoang hành lý dễ tạo nền ù liên tục. Giải pháp tối ưu là dùng butyl tỷ trọng cao để triệt rung tôn, kết hợp lớp tiêu âm chất lượng để cắt sóng dội. Cấu hình này giúp nền âm tĩnh lại rõ rệt, đặc biệt khi chạy ở tốc độ cao hoặc trên mặt đường bê tông.
3. Muốn giảm tạp âm gió và tăng chất lượng nhạc
Bốn cánh cửa đóng vai trò như vách ngăn chính giữa khoang lái và môi trường bên ngoài, đồng thời là “thùng cộng hưởng” cho loa. Chống rung vừa đủ trên tôn ngoài, gia cường tôn trong và bổ sung lớp tiêu âm ở vị trí hợp lý sẽ giảm đáng kể tiếng gió rít và rung panel. Khi đó, hệ thống âm thanh thể hiện bass gọn, mid rõ, treble mượt mà ngay cả ở mức âm lượng vừa phải.
4. Muốn triệt tiếng lốp rõ rệt
Tiếng lốp trên mặt đường bê tông hoặc đá dăm thường gây mệt mỏi cho người ngồi trong xe. Hốc lốp là nơi tiếp nhận và truyền rung cơ học trực tiếp từ bánh xe vào vè và thân vỏ. Dán butyl chống rung chuyên dụng kết hợp phủ gầm sẽ giảm rung chấn và hạn chế đường truyền âm. Để đạt hiệu quả bền lâu, cần vệ sinh bề mặt kỹ, dán đúng áp lực và siết lực bánh đúng tiêu chuẩn sau khi lắp lại.
5. Yêu cầu giảm tiếng mưa và nhiệt mái
Trần xe là khu vực chịu tác động trực tiếp từ mưa và nắng. Giảm tiếng mưa bằng lớp chống rung nhẹ trọng lượng kết hợp foam cách nhiệt sẽ không làm tăng nhiều khối lượng nhưng vẫn cải thiện rõ rệt độ dễ chịu khi trời mưa hoặc khi xe đậu ngoài trời nắng.
IV. Những lưu ý quan trọng khi làm cách âm xe VF3
1. Có nên tự làm cách âm tại nhà
Tự làm có thể tiết kiệm chi phí vật tư nhưng cần dụng cụ tháo lắp, súng nhiệt, dung dịch vệ sinh keo, hiểu biết về vị trí ngàm và dây điện. Rủi ro gãy chốt nhựa, lắp hở gây rè, thấm nước hoặc nối sai dây cảm biến có thể phát sinh chi phí lớn hơn. Với xe mới như vf3, nên chọn trung tâm chuyên nghiệp để đảm bảo an toàn, đúng quy trình và được bảo hành.
2. Lựa chọn vật liệu nào là phù hợp cho VF3
Không có loại tốt nhất cho mọi nhu cầu, chỉ có cấu hình phù hợp.
- Muốn giảm ù dải thấp và cộng hưởng nền. ưu tiên sàn và cốp sau với lớp butyl dày kèm tiêu âm.
- Muốn giảm tạp âm gió và tăng chất lượng nhạc. ưu tiên 4 cánh cửa với cấu hình chống rung và tiêu âm vừa phải.
- Muốn triệt tiếng lốp rõ rệt. thêm hốc lốp và có thể phối phủ gầm.
- Yêu cầu giảm tiếng mưa và nhiệt mái. bổ sung trần với lớp chống rung nhẹ và foam cách nhiệt.
